（中央社記者蔡和穎台北11日電）全球有45家酒店的「Mandarin Oriental」集團布局台北，在敦化北路中泰賓館原址興建台北文華東方酒店，將在5月中旬開幕。
台北文華東方酒店隨著人才招募逐步到位，開幕傳言不斷。業者今天證實，酒店確定將在5月中旬開幕。
台北文華東方酒店有256間客房與47間套房，酒店位置距離松山機場只要5分鐘車程，距離桃園機場約40分鐘車程，商務客往返方便。
飯店有6間風格不同的餐廳，Bencotto義大利餐廳由義大利米其林二星主廚Mario Cittadini（馬里奧）坐鎮，雅閣粵菜餐廳則由香港明閣行政副主廚黃天武領軍；青隅茶軒將提供文華東方著名的下午茶，另有文華餅房、COCO法式餐廳和M.O BAR等。1030311
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美食、美妝也算文創？
〔自由時報記者郭安家／台北報導〕台北松菸文化創意園區台北文創大樓ＢＯＴ案，完工八個月，實質進駐的文創產業寥寥可數；台北市議員楊實秋昨又揭發，台灣大哥大總部、誠品生活百貨、美食街及化妝品專櫃都化身文創業，明顯灌水，且北市府每年僅收取○．五％營運權利金，讓得標廠商富邦集團當二房東大賺租金差價，根本是「假文創真圖利」。
松菸文創園區ＢＯＴ案由富邦集團與台灣大哥大合資成立的台北文創開發公司得標；依規定，需提供六十五％開發樓地板面積做為文創主體事業。
但去年底，台北文創大樓僅三家廠商進駐，包括地下二樓至地上三樓的誠品松菸生活店；截至昨天也僅出租約一半空間，形同高級蚊子館。楊實秋指出，誠品生活店明明是文藝青年百貨，還轉租給春水堂、ＫｉＫｉ餐廳，竟也適用文創事業；為填滿空間，北市府還研議讓台哥大總部、商場進駐。
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〔自由時報記者林惠琴、賴筱桐／綜合報導〕家家戶戶忙著添購年貨，但台北市及新北市衛生局公布年節食品抽查結果，其中竹笙、筍乾不合格率達百分之百，全部二氧化硫超標，最高達廿一倍，二氧化硫為漂白劑的一種，食用過量恐引發呼吸困難、腹瀉、嘔吐等症狀。
迪化年貨大街年節食品抽查結果，一百四十七件商品中有十五件品質不符合規定。北市衛生局食品藥物管理處長邱秀儀指出，這回抽檢年貨商品包羅萬象，但以竹笙、筍乾不合格率百分之百最嚴重。其中，有兩件竹笙來源廠商均為新北市的泳利興業公司。記者去電泳利公司，一開始業者說：「我們跟衛生局解釋就好！」後來又說：「負責的人不在。」
其他像是葡萄乾、番茄乾、魷魚絲、杏仁片等商品也出現己二烯酸含量超過標準值每公斤一公克，或是檢出不得使用的苯甲酸、特定農藥等情形。
新北抽驗竹笙 全都不合格
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記者陳鈞凱／台北報導
喜愛精油泡澡、按摩放鬆的民眾，可得當心，台北市衛生局今（20）天公布最新精油抽驗結果，抽驗15件當中，高達14件包裝標示不符規定，誇大療效或誤導消費者產地，其中彭村梅專業美容企業天母店進口、販售的「馬鞭草單方純精油」更驗出塑化劑 DEHP超標，長期接觸恐影響生殖、神經系統，導致畸胎、癌症。
台北市衛生局是在去年9月進行「精油產品品質抽驗專案」，共計抽驗15件產品，結果發現多達14件產品的標示通通不符規定，且有1件品質檢驗不符規定。
品質不合格的是彭村梅專業美容企業天母店進口、販售的「馬鞭草單方純精油」，檢出化粧品禁止使用成分「鄰苯二甲酸二（2-乙基己基）酯（DEHP）」104.9ppm，超出標準的100ppm。
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生活中心／台北報導
新年新制上路，公費13價結合型肺炎鏈球菌疫苗（PCV13），今年起擴及1至2歲幼兒！估計約有52萬名幼童受惠。
衛生福利部疾病管制署監測資料顯示，侵襲性肺炎鏈球菌感染症（IPD）好發於5歲以下幼童及65歲以上老人，幼童發生率又以2至5歲最高，1至2歲次之。
疾管署表示，只要是民國101年至102年出生，過去從未接種或曾經接種但還未完成應接種劑數的幼童，1月1日起，全都可以免費接種，估計約有52萬名幼童受惠。
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（中央社記者溫貴香台北13日電）民進黨籍立委劉建國今天提出國家射擊訓練基地公西靶場重建案7疑點，影響射擊國手訓練；國工局說，接管與招標過程合法。
民主進步黨籍立法委員劉建國上午與射擊教練杜台興等人上午在立法院舉行記者會表示，國家射擊訓練基地公西靶場，行政院核定經費新台幣14億元，民國100年3月29日發包，決標金額10億7000萬元硬體工程，重建案預定101年12月完工。
他說，施工期間受不法分子干擾、協力廠商倒閉等因素，102年3月27日由交通部台灣區國道新建工程局接管至今快1年，何時復工遙遙無期。
劉建國列出追加工程預算、3家廠商共同投標的工程為何爆發財務危機？過程是否圖利廠商、人為護航？中華民國射擊協會在工程案中扮演何種角色等疑點，要求檢調介入釐清。
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對於監察院以「徵收汽燃費，清理欠費效能不彰」，通過對交通部的糾正案，交通部官員十一日傍晚坦承，過去八○年代由於沒有強制移送的問題，在稅費管理工具上，尤其是在電腦化設備方面是有不足的現象，管理不易。加上近幾年經濟情勢不是很好，很多民眾無力繳納汽燃費也是原因。不過，交通部已積極充實電腦設備，希望從源頭來提高汽燃費的實徵率。
監察院交通及採購委員會十一日通過並公布監委沈美真提案，糾正交部。據糾正案文指出，截至九十八年底，汽車燃料使用費未徵數計有一百六十點一七億元，監理機關未積極完成法定送達及移送程序，且債權憑證管理鬆散，多年來清理欠費效能不彰，肇致政府因未於法定時間內行使請求權而消滅，各監理機關九十四至九十九年自行刪除列管逾法定請求權時效之欠費案件，金額計七十億一千二百零八萬餘元。」
交通部路政司機務科科長李昭賢表示，強制執行法是在九十年之後通過立法，八○年代並無強制移送的問題，當年電腦化管理設備是比較不足，對稅費管理作業不是件容易的事，而且，案件數量很大，以汽車而言，目前就高達六百多萬輛。
他說，這兩年來，國內經濟情勢確實也不是很好，有很多民眾確實無力繳交汽燃費。而若是監理單位催收不到汽燃費，就只好移送行政執行處強制執行。
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立委陳節如表示，交通主管機關於民國九十七年四月七日依據「身心障礙者權益保障法」第五十三條授權訂定「大眾運輸工具無障礙設施設置辦法」，可是空有這項辦法，卻完全沒有訂定明確的實施期間。以致過去兩年半來，沒有任何一家業者因為沒有依照規定提供無障礙運輸服務被各級交通主管機關限期改善，或者開出罰單，她認為這是非常不可思議，也是交通部嚴重失職的地方。
陳節如國會辦公室指出，從民國七十九年第一次明文提到交通工具納入「殘障福利法」以來，至今已經滿二十年，雖然陸續興建完成的捷運、高鐵，多能符合行動不便者的使用，但是包括台鐵、航通、海運、其他公共汽車運輸等仍然是障礙重重，嚴重影響行動不便者的搭乘權益。
依據「身心障礙者權益保障法」第五十三條規定：「各級交通主管機關應依實際需求，邀集相關身心障礙者團體代表、當地運輸營運者及該管社政主管機關共同研商，於運輸營運者所服務之路線、航線或區域內，規劃適當路線、航線、班次、客車（機船）廂（艙），提供無障礙運輸服務。大眾運輸工具應依前項研商結果，規劃設置便於各類身心障礙者行動與使用之無障礙設施及設備。」
且第九十九條亦訂有罰責：「大眾運輸工具未依第五十三條第三項規定所定辦法設置無障礙設施者，該管交通主管機關應責令業者於一定期限內提具改善計畫，報請該管交通主管機關核定後辦理。逾期不提出計畫或未依計畫辦理改善者，處新臺幣一萬元以上五萬元以下罰鍰，並得按次連續處罰。」不過各級交通主管機關，迄今從未要求業者限期改善，並開出第一張罰單。
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〔記者曾鴻儒／台北報導〕汽燃費逾期未繳，要「躲」多久才不會被移送強制執行？監理單位分析各地案例發現，在行政執行官對法律見解不同下，強制執行截止日落差竟達五個月，為免讓民眾有一國多制的觀感，交通部將修法解決。
根據現行「汽車燃料使用費徵收及分配辦法」，自用車輛汽燃費於每年七月一日至七月卅一日開徵，民眾如果逾期未繳，各地監理單位會從十月起，以雙掛號信函催繳，催繳期限至十二月底，民眾如未繳交，隨時都可能遭移送強制執行，請求期限為五年。
不過，監理單位分析發現，各地行政執行處對於五年的請求期限何時屆滿？卻有不同作法，甚至同一地的執行處，不同的行政執行官作法也不盡相同，因此也引來不少抱怨。
官員指出，最主要的落差在於，部分意見認為，汽燃費為公告開徵，徵期屆滿次日（即八月一日），政府對逾期未繳者的請求權已開始；但另一派意見則認為，請求權應在催繳期限屆滿、亦即次年一月一日才發生。
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（中央社記者汪淑芬台北7日電）整建中的桃園機場第1航廈預力梁是否該切除，8月曾引起爭議。交通部考量安全，日前確定變更設計，民航局也請日本團紀彥建築師團隊12日前答覆，雙方若仍無共識，不排除解約。
桃園機場第1航廈整建由日本團紀彥建築師團隊設計監造，去年11月動工。原本希望將老舊航廈外觀打造成中國古代官帽造型，2側透過大片玻璃帷幕將既有的外部迴廊與車道納入，讓航廈不但變大，造型也具特色。
不過，設計監造團隊原本要切除航廈預力梁及拆除雨庇的規劃，在實際要執行時，民航局發現在安全上可能有顧慮，希望設計監造團隊改變做法，但雙方看法分歧，團紀彥還召開記者會，指民航局不尊重建築團隊，並批評變更設計會破壞美感。
民航局長尹承蓬表示，為慎重起見，民航局除了與建築團隊持續溝通外，特別請中華民國結構工程學會現場評估，並請學會與團紀彥建築團隊就專業問題交換意見。建築團隊仍堅持原有做法，學會的評估報告認為預力梁切除會有安全上疑慮，不建議切除，即使建築團隊曾提出拆除一半的做法，學會也認為不妥。
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