大型器具產業報導

消費者文教基金會昨天質疑，汽車買賣有四分之三是二手車，市調六家二手車業者發現，各家自稱的認證內容差異大，且全台無驗證機構，呼籲經濟部督導業者落實相關定型化契約範本。



消基會昨天召開「二手車認證亂，誰在管？」記者會。

消基會秘書長黃鈺生表示，七月廿八日到八月二日電訪六家二手車業者，發現有的業者未提供檢測項目，有的業者提供高達一百六十八項檢測，同樣都號稱有認證，內容落差甚大。

前述六家業者包含「SUM優質車商聯盟」、「SAVE認證車聯盟」、「順心優質車商聯盟」、「簡哥中古車」、「LEXUSCPO原廠認證中古車」及「中台灣嚴選中古車」。

黃鈺生說，調查發現，基本檢測項目「引擎系統」、「變速箱」、「方向機」、「路試」等內容，各家業者的檢測項目也不一。

例如「引擎系統」，有的提供十一項檢測項目，有的多達廿六項。又如「變速箱」，有的業者提供十五項檢測項目，但也有業者只提供一項，差很大。

他強調，再以行政院消保會提供的「中古車買賣定型化契約範本」為例，其實已記載了「三日審閱期」、「交車時碼表里程數」擔保與不擔保、「影響車況重大事項」、「稅費」等消費者容易忽略的契約項目；但是業者不一定都有記載。

至於消保會方面，消保會法制組指出，前述範本由經濟部商業司公告，二手車業者的主管機關為經濟部商業司。

黃鈺生呼籲經濟部加強落實「中古車買賣定型化契約範本」，否則以目前市場上根本沒認證機構而論，儘管業者掛牌自稱經過認證，但信賴度實在堪虞，消費者的權益無法獲得保障。

消基會汽機車委員彭淼富另補充，由於台灣根本沒有二手車認證機構，業者恐怕是以驗證之名來衝銷售業績，可能已違反商標法。

文章來源: 台灣新生報