為照顧東部地區無法自行上網訂票之民眾，並紓解臨時旅次需求之旅客，立委賴坤成向行政院提議，交通部應評估於每星期一及星期五，於往返台北│台東間之上下行直達自強號列車，加掛自由座車廂，採無須劃位，到站即乘之售票模式，並於一個月之內提出試辦計畫。只是，交通部回覆，要等台鐵局柴聯自強號車廂改造完成後，再研議配合辦理。
賴坤成近日向行政院提出專案質詢表示，台東地區地處偏遠，交通不便，可替代性交通運輸資源遠較西部地區不足，高度仰賴鐵路運輸，只是現行台灣鐵路局東部幹線、南迴線部分班次及行車時刻配置未盡周延，未符地方民眾需求，因此配合二十二日台灣鐵路局改點事宜，他乃提出多項建言。
針對賴坤成建議加掛自由座車廂部分，交通部回覆表示，台鐵局樹林－台東間一○七○、一○八○、一○七九、一○八一等四班自強號因停靠站少速度快，長久以來頗受民眾青睞，可是目前台鐵局因柴聯自強號列車正在進行自動門改造工程以策行旅安全，及裝設LED列車資訊，致可用車輛數減少，暫無法進行常態性加掛車廂。
另，周一至周五一○七○、一○八○、一○七九、一○八一等四班自強號平均客座利用率除一○七○次為百分之八十五外，其他三班自強號並未超過百分之七十五，故維持目前售票方式應可滿足大部分旅客需求，加掛自由座車廂部分，宜待台鐵局柴聯自強號車廂改造完成後，再研議配合辦理。
此外，對於賴坤成建言提及，雪山隧道通車後，宜蘭、羅東地區交通運輸替代性大幅提高，交通部應規劃減少台北─台東自強號列車停靠宜蘭及羅東站部分，交通部也回覆，現行台鐵局台北－台東間直達自強號除一○八一次外，均未停靠宜蘭、羅東等站，但考量宜蘭地區民眾往返台東之觀光及返鄉需求，部分自強號現階段仍需停靠宜蘭、羅東，台鐵局將待花東鐵路雙軌電氣化完工，路線容量獲得改善後，再重新檢討台北－台東間自強號列車停靠站，屆時將以滿足台東地區民眾需求為最優先考量。
文章來源: 台灣新生報
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