大型器具產業報導

交通部今天召開「禮讓行人研討會」，邀請產官學以及國外專家，探討如何透過宣導及法制，增進行人安全。與會者普遍看法認為，需要更多的宣導及教育；日本專家則指出，行車速度降低十公里，對行人的威脅就可以大為降低。警政署建議修法，增訂「記點」罰則，嚴格規範車輛，如果行經「行人穿越道」沒有禮讓行人，除了要罰新台幣一千二到三千六元，也要追加「記點」處分，警惕駕駛人。（彭群弼報導）
禮讓行人研討會進行一整天，交通部長毛治國在開幕致詞表示：為了維護行人的安全，今年下半年開始，透過多個管道，推動禮讓行人的系列活動，喚起國人重視行的安全。毛治國表示：雖然到道路交通事故的死亡人數已經逐年降低，但行人仍占有一定比例，每八次就有一次是行人遭殃，並且有四成，發生在交叉路口，如何透過宣導以及操作面，增進行人安全，有很大的努力空間。
毛治國說：從駕駛人本身做起，例如：行經路口，或變換號誌、或轉彎時，都能夠養成不要搶快，暫停，耐心，注意是否有行人通過，就可以減少事故。此外，行人也可以透過揮手，舉旗等方式，增加車輛對行人的辨識度，相互提醒。
研討會中來自日本的專家也引述日本推動禮讓行人的研究發現，只要車速降低十公里，就可以讓事故受傷的程度降低一個等級，其次，根據日本的研究也發現，六成的駕駛都是在發現行人時才踩下煞車，如果能夠培養駕駛人無論是否看到行人，在規定的路段先行放慢速度，就可以減少不及煞車的問題。
警政署今年七月起開始在全台各地加強宣導及執法，但似乎成效有限，因此，警政署建議修改道路交通管理處罰條例第四十四條的相關條文，針對汽車沒有禮讓行人穿越道的行人，除了可以罰一千二到三千六之外，也可以加入「記點」處罰，根據現行規定，各項違規記點，只要累計六點，就會遭到吊扣駕照一個月的處分，一年如果吊扣兩次，駕照將遭到吊銷。透過修法對於不禮讓行人的駕駛人，增加處分。根據處罰條例的現行規定，無論是否劃設有行人穿越道、交通疏導人員指揮或號誌管理，車輛「都」應該禮讓行人，否則都有罰則。禮讓行人是對駕駛人的基本要求。其次，警政署也建議，大型車輛應該強制加裝攝影紀錄系統，協助駕駛人觀察車外狀況，避免出現視覺死角。至於行人部分，違規罰款只有三百塊，取締成效不佳，警政署建議也應該記點或對於常犯的行人給予交通安全教育，人、車都要努力。

台灣的汽車駕駛不禮讓行人時有所聞，為了讓行人過馬路可以更安全，交通部研擬修法，不禮讓行人的汽車駕駛要記點；一旦記點超過點數，駕駛就會被吊銷駕照。另外，交通部也準備製作旗幟，發放給全台灣的小學生，讓駕駛可以注意到這些個子不高的小朋友。請聽記者呂欣憓的報導#
交通部要推動禮讓行人活動，特別是上下學的小學生，交通部準備印製行人小旗幟，好讓他們過馬路時可以高舉旗幟，讓駕駛看到；目前台灣已經有小規模試辦，交通部準備在明年1、2月全面推廣。交通部次長陳威仁表示，這是仿照日本的做法。陳威仁說：『(原音)舉旗那是一個點子，是一個提醒汽車駕駛人能夠注意到我們小學生的安全，這是國外做法，但是會不會窒礙難行，比如小孩還要帶一個旗子，會不會不方便，國情當然不一樣，目的現在做的活動，在喚起大家注意小學生還有一般行人通過馬路的安全問題，重點在這裡，經過試辦，如果有需要才會變成法規。』
不禮讓行人的汽車駕駛，不管是直行或是轉彎，目前在「道路交通管理處罰條例」中已經有罰鍰的規定，另外，轉彎車不禮讓行人還會被記點。警政署也建議修法，未來不管是轉彎或是直行車，只要不禮讓行人，一律都得記點。警政署交通組副組長莊鴻鈞說：『(原音)48條目前規定有記點規定，44條不讓行人部份沒有規定，所以我們希望44條部份也能加入記點。』
對於警政署的建議，陳威仁表示，交通部會徵詢各界意見，只要社會有共識就會進行修法，保護行人安全。
文章來源: 央廣

我國自詡為進步的國家，也是人權立國的國家，可是，到了今天，卻依然讓身障人士面對「「公車上不去，火車搭不了，飛機不歡迎」的處境，這就像立委陳節如所說，「交通部是嚴重失職」，以及殘盟前秘書長陳明里所言，「這是令人失望，也是非常荒謬的一件事情」。當國內領有身心障礙手冊者達一○六萬人，台灣也慢慢步入老齡化的社會之際，如何讓交通設施有愛，讓搭乘大眾運輸可以行無礙，確實是政府交通主管部門不能再冷漠、忽視的課題，也是亟需改變政策作為的時後了。
「你不去push，他們永遠是不會去做的！」行無礙資源推廣協總幹事許朝富很無奈的這樣說。當我們看到今年六月身障團體向總統府陳情，希望能夠取消富貴角步道的ㄇ形擋柵欄，在馬總統表示關切之下，觀光局北觀處才從善如流；當我們看到，罹患極重度罕見桿狀小體肌肉病變的陳婉坪小妹妹寫信給馬總統，經過馬總統親自打電話給交通部長毛治國之後，台鐵局才對外表示要斥資打造無障礙車站，這些種種，除了凸顯交通部門的傲慢、被動與官僚，也適足以顯示，交通設施行無礙的議題值得更多國人一起來關注。
繼今年八月十八日召開「提升行動不便者生活休閒權益」公聽會之後，立委陳節如九日又在立法院召開「提升行動不便者搭乘大眾運輸交通服務」公聽會。探討的議題幾乎都一樣，也幾乎是同一批官員出席，可是官員的說明與回覆，也「老是重複那一套說詞」，也難怪殘障團體不滿表示，一直想著如何與陳節如委員一起到監察院陳情，希望監委調查交通部是否失職。殘盟強調，依據「身心障礙者權益保障法」第五十三條第二項規定，大眾運輸工具應規劃設置便於身心障礙者行動與使用之無障礙設施及設備。且第九十九條亦訂有罰則，可是交通部至今沒有要求業者改善，也沒有開出任何的罰單。
殘盟：身障者應享權利
另一方面，殘盟表示，提供無障礙交通應該是身障者可享的權利而非福利，可是交通部推卸責任，甚至將無障礙交通的需求福利化，將客運公車的無障礙簡化為「大型復康巴士」，而不思從車體改善、升降設備以及月台銜接等做整體思考固定路線無障礙運輸系統。殘盟認為，固定路線汽車客運、航空器、船舶、通勤及長途列車等應提供行動不便者搭乘，是非常重要的公共政策，同時依「身權法」規定，也應該由交通目的事業主管機關負責推動，而不是事事都只丟給主管機關內政部社會司。

（中央社記者葉素萍、李明宗台北19日電）國民黨新北市長參選人朱立倫、民進黨新北市長參選人蔡英文今天再就交通政策隔空交手，朱立倫陣營呼籲一起支持完成3環3線捷運政策，蔡英文陣營則提三位一體主張。
蔡英文推出的「貼心小英」CF交通篇，提到「增加更多捷運周邊停車格」，媒體稍早詢問朱立倫，蔡英文的廣告是否跟隨朱立倫政見？他說，捷運本來就是要很多接駁公車與汽車、機車停車位，讓民眾更方便，這是配套措施，絕對不要否決很好的政策，這樣不好。
朱立倫競選辦公室呼籲蔡英文，好的政策就要支持，朱立倫歡迎對手提出好的主張，也請對手一起支持完成3環3線捷運政策。
蔡英文競選辦公室發言人鄭麗君指出，蔡英文在1、2個月前就跟機車公會座談，也提出未來將增設機車停車位政策，並不是支持或跟進朱立倫的政策。
鄭麗君指出，蔡英文的交通政策非常清楚，就是捷運路線在民進黨執政時期就已經規劃。蔡英文也主張捷運、公車跟社區巴士三位一體，以及整個便利的「交通服務網」，停車格與周邊設施一定要配套建設，希望朱立倫陣營不要以偏概全、斷章取義。991019

【楊以諾 苗栗】
苗栗縣政府花費12億經費，在苗栗市開闢了一條聯合大學新舊校區間的聯絡道路，不過從9月中啟用後，卻已經造成多起學生車禍意外，因此當地民眾質疑道路設計有問題，希望相關單位能盡速改進。
9月15日開通的聯大路，開通後卻是意外頻傳，短短不到1個月時間，光是重大車禍意外就發生2起，中央分隔島上更是留下一道又一道，令人心驚膽跳的刮痕，讓每天騎車往返新舊校區的學生心裡都毛毛的。
聯大學生：「騎的時候要小心吧，剛開始騎的時候不知道，怎麼一下子那麼快就到(彎道)，怎麼一下子速度就那麼快。」
聯合大學因校地不敷使用，在八甲地區新闢了校區，不過新舊校區往來交通不便，於是在苗栗縣政府協助下，在台6線與台13線間興建了聯絡道路，這條聯大路全長約2.6公里，道路寬度25公尺，採雙向各一汽車、機車道設計，不過受到地形的限制，造成道路下坡路段呈現S型彎道，加上坡度過陡，如果車速過快，很容易就造成意外發生。

(中央社記者馮昭北京1日電) 北京車輛越來越多，但交通秩序亂，交通事故也多，北京市政府從今天起重罰整治交通秩序，其中酒後開車、闖紅燈、行人過馬路不走專用道和汽車占用公車專用道等10項是整頓重點。
北京塞車嚴重是出了名的，在交通尖峰時段，小客車駕駛為搶快占用公車專用道的現況相當普遍。交通警察從上午尖峰時間開始在重要路口攔截違規車輛，一律根據交通法規重罰人民幣200元 (約新台幣960元)。
除了派員在路口執法，根據中央電視台報導，北京市交警指出，已在14條重點路線的公車前方加裝照相設備，拍攝違規車輛。警方會連續拍2至3張照片，如果顯示一般車輛持續行駛公車專用道1至2分鐘，就會判定不是超車，直接開單。
大陸媒體報導，北京車輛數達447萬輛，今年至今已增加45萬輛，逼近去年全年51萬輛的水準，增加速度很快。
但另一方面，北京今年已發生637起交通事故，造成109人死亡、771人受傷、。

台北縣一名計程車司機，因為不滿「小黃」總是被當成交通亂源，於是在車內裝上攝影鏡頭，紀錄馬路的所有亂象，將各種機車違規的影片，PO網在部落格，把影片秀給大家看，想替小黃去除污名，不過也引來機車族抗議。
機車直接在公車專用道上狂飆，違規；還在快車道上高速行駛，違規；機車變換車道、鑽車縫，又一個違規鏡頭。計程車司機廖先生：「鑽也就算了啦，每天都這樣，你看這台。」
馬路上違規畫面，全被廖先生的行車紀錄器錄了下來，他車子的擋風玻璃上左右各一支，原本只花了2500元買這台，後來再砸5千元買高畫質的機種，廖先生在網路上自稱「馬路愚者」，開了16年的計程車，很資深，去年開始使用部落格，PO上所有機車違規影片，替小黃平反，讓大家知道小黃不完全是交通亂源。
計程車司機廖先生：「很多人都會說，你叫我們檢討，你們小黃自己也要先檢討一下，我也拍了很多影片，主要是機車，他們在前面左邊到右邊，他們也不會打方向燈啊。」
廖先生蒐集不少機車違規影片，在部落格裡也引發機車族的反彈。機車騎士：「(計程車)滿沒品的，有時候這樣很危險，很容易出車禍，有時候閃一下，就會摔車就會跌倒。」

嘉義市一李姓民眾，感謝警察在下班時間，於各大路口指揮交通，特地致電本處，給予高度肯定，但雖其指揮動作紮實，卻也為其及民眾製造幾分危險。
該民眾指出，連日來皆在下班時間，可在各大路口發現有警員辛苦在指揮交通，雖給予高度肯定，但就在一次行經時，為了要閃避旁邊的汽車，卻也差一點撞上辛苦執勤的警察，該民眾更表示，平時警察為保護人民的生命安全就已經夠辛苦了，還要撥空參與交通問題，認為警察應著重於犯罪事件處理為首要，如果此一業務是必須，也可參照他縣市，於路旁交通號誌箱控燈即可，因為馬路如虎口已是危險之處，為何又要多站一個人在那裡，一但真的發生擦撞，那責任歸屬，真的很難釐清。
據親自前往察看確認後，的確來往車輛皆與，該指揮交通警察擦身而過，危險處處可見，站立於馬路中央，也確實為雙方填加幾分危險，實明顯可見。
文章來源: NOWnews

〔自由時報記者彭健禮／南庄報導〕巴斯達隘的南庄向天湖祭場因腹地有限，無法提供遊客停車，從明天起到二十一日三天實施交通管制，沒有通行證不能開車上山；主辦單位規劃四處停車場及接駁公車，每人每趟五十元到八十元，請民眾儘量搭乘接駁車。
頭份警分局在中加拉灣、向天湖牌樓及會場入口實施交通管制，下午四點至午夜十二點在南江大橋實施車輛管制，沒有通行證者，必須搭乘接駁公車；在三角湖風景區、東河外環道瓦祿文化館、南庄中港溪河堤旁高灘地及中加拉灣等四處，共規劃八百多個汽車停車位。
遊客可從苗栗客運南庄總站、南江橋頭桂花園餐廳旁、東江溫泉、東河村外環道瓦祿文物館及中加拉灣管制站等五處搭乘接駁車，接駁車隨招隨停。從南庄總站搭乘，每人每趟八十元；在瓦祿文化館以後上車者，每人每趟五十元。
文章來源: 自由

交通大學藝文中心串聯藝術團體和新竹玻璃協會，以新竹在地藝術文化玻璃為主題，從即日起到9月19號舉辦「璃饗生活：居家‧創藝‧綠點子」生活美學展。以最貼近生活的日常居家為出發點，打破藝術與生活的界線，讓民眾體驗到藝術其實就在生活中。
交大藝文中心邀請玻璃藝術家共同參與，策畫「和融居家」、「驚豔創藝」、「樂活綠點子」三大生活美學主題展及多元的推廣活動，結合環保、生活、藝術品味的展覽，以「玻璃」為創作材質、環保為設計概念，結合傳統工藝技術，將創造性與藝術性融入到日常居家之中。首展「和融居家展」中，邀請到七位藝術家，透過居家生活經驗發想創意，結合文化要素、複合其他材質呈現作品。歡迎各界踴躍前往參觀。
(2010/8/12 下午 06:54:42　新聞組)
文章來源: 教育廣播