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高雄客運停靠站減少，乘客也越來越少，客運公司在成本考量下，買進其他縣市汰換的公車整修後再使用，專跑偏遠路線，乘客得知自己每天搭乘的公車是二手改裝車，反應很兩極!
高雄客運，是許多阿公阿嬤每天必搭的代步工具，而車體內車窗玻璃出現裂痕，坐椅老舊，安全門又封死，原來不是因為維護不佳，而因為是二手汰渙車。
其實高雄客運共387部公車，43條路線，為了節省成本，94年向新店客運買進15部8年汰換車，專跑林園、茄萣、旗山等偏遠路段，即使行駛路線都是短程的，但是二手公車上路，安全性不禁令人擔憂。
目前15部二手公車，約已使用14年，已經超過12年的最高期限，但客運公司強調有向監理處報備檢驗，都符合標準，而因為交通部近期把公車使用期限縮短，客運公司已不再買進二手公車。(民視新聞陳乃瑛、鄭兆佐高雄報導)
文章來源: 民視
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