大型器具產業報導

您相信嗎，民眾不要的廢棄家具，經過台南市環保局巧手一變，竟然變成喊價近萬元的搶手貨，而讓二手廢棄家具大變身的幕後功臣，靠的就是隱身在藏金閣中，兩位資深木工師傅的巧手，回收的舊家具到了他們手上，總能搖身一變，展現出新生命，師傅就說，每當看見親手改造的老家具，又重新販售出去，不僅富有環保意義，心情也像嫁女兒一樣開心！



一車車回收回來的舊家具，老舊的老舊，甚至連木板都掉落，這些大型家具垃圾，民眾不要，但看在這兩位木工師傅眼中，卻通通都是寶。

木工師傅評估起家具來，整體還堪用的幫忙翻新，無法完整保存的就拆解，開始大變身。廢棄廚櫃拆解下的局部木材，經過刨皮，鑽孔，不用螺絲或釘子，一陣敲打後，就重新化身為堅固耐用的小板凳。

不只如此，就連留下的細小材料，也被重新打造成迷你版的小櫃子，展示區裡有數以百件作品，而讓二手家具重獲新生的幕後功臣就是他們，有著23年木工資歷的吳振輝，和35年資歷的李夢調。台南市環保局藏金閣中的兩位魔法師，靠著靈巧雙手，賦予老家具新生命，也落實環保概念！

高雄客運停靠站減少，乘客也越來越少，客運公司在成本考量下，買進其他縣市汰換的公車整修後再使用，專跑偏遠路線，乘客得知自己每天搭乘的公車是二手改裝車，反應很兩極!



高雄客運，是許多阿公阿嬤每天必搭的代步工具，而車體內車窗玻璃出現裂痕，坐椅老舊，安全門又封死，原來不是因為維護不佳，而因為是二手汰渙車。

其實高雄客運共387部公車，43條路線，為了節省成本，94年向新店客運買進15部8年汰換車，專跑林園、茄萣、旗山等偏遠路段，即使行駛路線都是短程的，但是二手公車上路，安全性不禁令人擔憂。

目前15部二手公車，約已使用14年，已經超過12年的最高期限，但客運公司強調有向監理處報備檢驗，都符合標準，而因為交通部近期把公車使用期限縮短，客運公司已不再買進二手公車。(民視新聞陳乃瑛、鄭兆佐高雄報導)

〔編譯羅倩宜／綜合外電報導〕美國兩大房貸機構房利美（Fannie Mae）與房地美（Freddie Mac）所需的紓困金額最高可能上看一兆美元，由於錢坑太大，美國對於二房的存廢爭議不休。



擁有或擔保美國四分之三房屋貸款的房地美與房利美自二○○八年迄今，已向聯邦政府借款一四五○億美元，金額超過美國國際集團（ＡＩＧ）、通用汽車（ＧＭ）及花旗等企業的借款，而且後三家都已開始償還聯邦債務，但二房的錢坑似乎永遠填不完。今年第一季，房地美虧損六十七億美元，房利美虧損一一五億美元，連續十一季虧損。根據美國國會預算辦公室及白宮管理預算局的估算，到了二○一九年，二房向聯邦貸款總額約在一千六百億至三千九百億美元之間，視經濟成長狀況而定。

不過，市場分析師的預測遠較官方悲觀，巴克萊（Barclays Capital）資本公司認為，美國房價還會再跌，假設房價再掉兩成、違約率增加為三倍，救二房的代價可能高達五千億美元。曾準確警告市政債券危機及恩隆倒閉的賓州評級公司總裁Sean Egan則表示：「最壞的情況下，政府掏出一兆美元救二房都有可能。」

房利美與房地美在二○○五至二○○七年間大量發行房貸及抵押貸款證券，同一時間，民間銀行也開始搶攻次貸的市占率，二房因而降低標準，接受風險較高的貸款及相關資產。二○○八年初，次貸市場爆發連鎖違約效應，全美十．七兆美元的住房貸款市場中，半數以上由二房持有或擔保，於是美國財政部不得不出手金援，提供無上限的融資。除接受紓困，二房自二○○八年九月來，先後將價值一．四兆美元的抵押貸款證券倒給聯準會和財政部，減輕帳面上的負擔。

相信很多人都遇過，在郵局前被強迫推銷的情況，甚至覺得很討厭，而在彰化鹿港郵局前，推銷情況更是誇張，銷售人員不只站在騎樓下攬客，甚至還會攔下騎機車民眾，直接站在馬路中央，鼓吹自家產品，一講就是5到10分鐘，經常影響車輛往來，被推銷的民眾，也很反感。



鹿港郵局外頭，2、3個中年婦人撐著傘走來走去，看到有人準備騎車離開，她們立刻湊上去遞傳單，甚至就這樣，直接站在馬路中央，推銷產品。推銷人員：「我看你眼睛很累，要吃蜆錠。」

婦人講得口沫橫飛，腳步同時往機車前方移動，就是不讓民眾離開。推銷人員：「一盒蜆錠賣2500元，可以打折給你。」

這頭機車騎士被困住，在馬路的那一頭，也有兩個女生不斷被鼓吹買產品。推銷人員：「膠原蛋白吸收快，拿一組吃看看。」

台北縣新莊副都心，有民眾投訴，許多車主找不到車位，直接把車開上人行道，停在路旁草坪上，不僅讓縣府花錢設置的草皮壞死，更影響市容！實際到現場查看，短短不到100公尺，就有近30輛車違規停車，但卻沒看到警察開一張罰單，警方回應，因為草坪是私人土地，加上轎車沒停在道路，除非目擊車子開上人行道，不然他們也沒法開單。



來到寸土寸金的新莊副都心，就在寬敞的中央路旁，短短不到100公尺，就有近30輛的汽車停在草叢旁，仔細看，其實轎車停的位置不是停車格，而是人行道的草坪上，縣府當初花錢設置的草皮，因為車輪壓過慢慢枯死。

民眾違法停車，但卻沒看到警方開任何一張罰單。停車民眾：「想說沒有罰單，應該OK。」記者：「所以就這樣停車？」停車民眾：「冒險啦。」

包商張先生：「我們也有辦過會勘，可是土地所有權人都沒來，所以我們縣府單位，也沒辦法逕行把車子移置。」

通用汽車公司（General Motors）23日宣布，將召回近9萬6000輛凱迪拉克CTS款（Cadillac CTS）汽車檢修，原因是乘客座墊子的感應器故障可能導致安全氣囊不能正常運作。



通用汽車說，這次召修2005至2007年生產的凱迪拉克CTS汽車，是要檢修前乘客座裝有感應器的墊子，因為感應器可能因墊子彎曲和折疊而受損失效，無法控制安全氣囊。

今年6月間，美國通用汽車公司也曾召回全球153萬輛車，包括2006年至2009年生產雪佛蘭、凱迪拉克以及悍馬H2等型號車款，原因是美國供應商提供的雨刷清潔液加熱系統，恐導致車輛短路起火，甚至可能會自燃，因此召回檢修。

除了通用汽車之外，今年，福特和本田也都有召回動作，主要是因為豐田的前車之鑑，深怕品管疏失賠掉了全球車主的信心，因此各家汽車大廠繃緊神經，強化危機管理。

受亞股下跌的影響，台股信心鬆動，盤中大跌超過百點，終場下跌八十六點，收在八千零九十點，成交量一千零二十一億。市場人士指出，台股在八千兩百七十點的套牢壓力沈重，久盤必跌可能回測季線，但要跌破七千九百七十點的機率不高，盤勢走法以區間震盪為主。（張雅惠報導）



美股雖然收小紅，不過，日韓亞股跌幅超過百分之一，台股早盤相對抗跌，但缺乏強勢族群表態，無法吸引買盤，抱股的投資人愈抱愈不安，減碼出場，台股跌幅擴大，盤中重挫將近一百二十點，終場跌幅收斂到八十六點，收在八千零九十點。

首都投顧副總李永年分析，台股最近連跌四個交易日，技術面偏弱，市場信心承受壓力，又遭逢亞洲股市下跌，至少要出現連續三根長紅棒，才有辦法帶領指數越過震盪區間，市場關注即將登場的美國財報，多少也會影響亞洲股市表現。

「股市有一句話叫久盤必跌，因為弱勢盤整的情況下，市場信心容易鬆動，本來大家就有一點心虛了，然後又沒有辦法有強力股票來帶動整個市場信心」

(中央社記者田裕斌台北24日電)台股早盤受到亞股普遍表現不佳影響，雖以平高盤開出，但隨即由紅翻黑；昨天強勢的金融、傳產轉弱，主流不明，多頭頓失依靠，盤中回測5日線7943點支撐。



10時30分左右，加權股價指數下跌1點，為7974點，成交金額約新台幣600億元。今天成交值預估持續增溫至1300億元以上水準，電子股成交比重回到6成以上值得關注。

類股僅造紙、汽車、觀光表現較佳，電子股中的太陽能、觸控題材仍舊是資金簇擁焦點，昱晶、昇陽科大漲超過5%，茂迪、益通也連袂走揚。

法人表示，大盤在8000點附近整理，蓄勢衝關，但主流類股仍未出列，短線衝關還需量能增溫，下檔 5日線仍是多方重要防守點，若電子股占成交比重逐漸拉升，有機會帶動大盤衝破上檔反壓。990824

狗狗不只有靈性還很聰明，據了解，美國賓州的拉布拉多犬「馬克思」（Max）被困在主人的汽車內，牠機伶的「猛按」喇叭叫救命，受困將近1個小時後，終於被女主人朵娜（Donna Gardner）救出。



今年11歲的「馬克思」穿著帥氣的深咖啡色「皮衣」，讓牠在夏天只好猛吐舌頭來散熱，日前，牠與朵娜一同外出購物，開心的回家之後，朵娜竟然把新採買來的物品搬進房內後，就再也沒回到車上「關心」牠。

車內的密閉空間使得氣溫狂飆，眼看就要「熱衰竭」而死在車內，「馬克思」機警的跳上駕駛座，開始用「前手」按住喇叭，用「叭、叭、叭」呼喊朵娜。(影片若無法觀看請至→http://www.nownews.com/2010/07/16/11507-2626442.htm)

朵娜說，在放下一大推物品之後，開始整理把東西並歸位，因為一時忙碌根本忘記「馬克思」還在車上，起初聽到喇叭噪音而走到外面關心，但沒有發現有什麼不對勁，所以很快的回到屋內，但隨後依然一直聽到有「人」亂按喇叭，探頭往外看時赫然才看見「馬克思」在駕駛座氣喘吁吁，趕緊將牠救出，給牠水喝、?牠發燙的身體降溫。

〔記者李信宏／苗栗報導〕總工程費11億6千多萬元、連結聯合大學新舊校區的「聯大路」昨天通車，剛好趕上聯大開學後的第1天上課，理工學院6個學系的2千多名師生受惠，未來約有7千多人陸續遷移到新的八甲校區上課，舊校區只留1千多人。



聯大路全長約2.63公里，從八甲新校區經觀音道與苗圃道交會口，跨越縱貫鐵路穿過陽明山莊與松園別墅，連接台13線旁的聯大舊校區，含道路兩側綠帶的路寬合計25公尺，雙向各配置1個汽車道，1個機車道及1個自行車兼行人步道。

縣長劉政鴻、立委徐耀昌、苗栗市長邱炳坤、聯合大學校長李隆盛、公路總局苗栗工務段段長盧勇廷等多名地方人士昨天剪綵啟用，並偕同當地的壽公、壽婆走新路，象徵吉祥好采頭。

這條連接聯合大學新舊校區的聯外道路，縣府已命名「聯大路」，劉政鴻表示，11月將辦理沿線植栽和綠美化，將聯大路打造成香榭景觀大道；當初參與規劃的縣府前工務處長林文雄說，新校區南側到戊山園的聯外道路預計在11月動工，全長約2公里，是第2條聯外道路，方便住宿學生使用。

旺報【記者徐尚禮／綜合報導】



稀土產量占全球97%的中國最近因為中日釣魚台紛爭傳出限制稀土輸日，雖然中國官方否認。但去年起，中國減少戰略資源的稀土出口，牽動美、日、歐盟等國的民企及軍工企業正常生產，各國正尋找因應之道。

在華盛頓，參眾兩院熱門話題是稀土短缺。美國聯邦參、眾兩院都提出了議案要求政府研究發展稀土礦物。眾議院科學及技術委員會審議的法案名稱是「2010稀土及關鍵礦物再生法案」。參議院的提案為「稀土供應之技術及資源轉型法案」，訂下星期四在能源暨自然資源委員會舉行聽證會。

眾議員凱茜.德坎佩爾說，她已擬訂法案，希望美國在5年內實現自給自足。她希望這項法案能夠在本周提交眾議院全體投票表決。

（路透日內瓦21日電）中國高層貿易官員今天表示，中國新的五年計畫不會使對稀土出口設限的政策很快改變。全世界都需要這些稀有金屬製造高科技產品。



中國是稀土的主要供應國，但中國駐世界貿易組織（WTO）代表孫振宇告訴路透，中國本身這些稀有金屬的存量迅速枯竭，必須節省保護。

孫振宇接受訪問談及本月新公布的五年計畫對貿易的影響時，針對稀土出口問題表示：「我想稀土的出口配額機制可能不會很快有改變。」

中國與日本因釣魚台主權問題爆發爭端後，傳出中方停止出口稀土至日本，中國對稀土的政策自此成為重要貿易議題，因為這些稀有金屬廣泛使用於製造汽車、電腦、行動電話和飛彈。

(中央社記者邱國強台北2日電)國內螺絲、螺帽廠由於景氣復甦，對上游的線材、盤元需求大增，第3季向中鋼採購量創3年來新高，中鋼因此規劃撥用子公司中龍電爐增產線材，滿足螺絲廠需求。



螺絲、螺帽廠位處鋼鐵產業最下游，台灣廠家近年來飽受中國製螺絲、螺帽衝擊，內外銷市場均有影響，因此利用本身技術優勢，將生產重心從傳統的小螺絲，轉向技術層級及毛利均較高的大尺寸螺絲，乃至於汽車用螺絲。

今年以來景氣持續復甦，但國內螺絲、螺帽產品接單狀況即有明顯差異。螺絲廠指出，受中國製品影響最大的小螺絲，今年來接單量較往年同期至少下滑3成，但大螺絲及汽車用螺絲卻不減反增，理由除景氣復甦外，中國螺絲廠技術尚難與台廠匹敵也是主因。

受大螺絲及汽車用螺絲訂單量攀升，以及第4季屬傳統螺絲出貨旺季，需於第3季加強購料激勵，螺絲、螺帽廠下半年向上游線材、盤元廠的購料量明顯增加，聚亨、官田鋼及中鋼等廠均感受到這股購料潮。

（中央社記者林惠君台北11日電）經濟部技術處今天通過中鋼、台達電子、訊連科技等 9件業界開發產業技術計畫，總計補助業者約新台幣 2.4億元，加上廠商本身投資，可促使廠商共投入6.2億元在技術開發上。



其中，有關「汽車先進高強度鋼複雜造型關鍵結構件核心技術研發計畫」由中國鋼鐵公司、中華汽車、江申等公司聯合申請的案子，將共同開發高強度汽車車側複雜斷面板金件生產所需的關鍵核心技術，同時解決高強度鋼電阻點焊接合問題。

這個專案預計投資9600萬元，經濟部補助3成，主要是補助中鋼以外的其他業者。

經濟部指出，預期計畫完成後將可建立此一鋼材的合金成份與生產技術條件，並成功開發先進高強度鋼車側複雜造型部件的成套應用技術，創造國內先進高強度鋼複雜造型車體部件產值每年 7.8億元，並拓展複雜斷面造型車體部件模具內外銷產值，每年可增加約 1.8億元以上。

旺報【記者梁世煌／綜合報導】



大陸商務部昨日宣布，決定延長對原產於美國，排氣量在2.0升及以上的進口小轎車和越野車反傾銷和反補貼調查案的調查期限。由於近期中美貿易戰僵持不下，大陸此舉被外界解讀為具有對美國釋出善意的象徵。

根據大陸商務部的公告，該案件調查期限分別延長至2011年5月6日。

由於去年美國對大陸的輪胎、油井管徵收最高達99.14%的反傾銷稅，為了報複美國的貿易保護行為，大陸在2009年11月6日針對美國汽車發起「雙反」（反傾銷、反補貼）調查。不過，昨大陸商務部主動延長對該案調查期限，外界認為，兩國在貿易戰方面，或有可能出現緩和的跡象。

工商時報【記者吳瑞達／綜合報導】



美國證券市場已成中國企業IPO（首次公開募股）籌資的天堂，據統計，今年第4季以來，已有13家中國企業，成功登上美國紐交所及那斯達克市場，佔今年以來28家成功掛牌交易的46.4％，中國企業在美國上市熱將持續發酵。

中國證券報報導，本月17日，中國汽車門戶網站易車網成功登陸紐交所上市交易漲3.75％，至此，今年年內已有28家中國企業，登陸美國證券市場，佔今年內美國IPO總數的20％。

其中，僅第4季以來，就有13家中國企業在美上市交易，幾乎平均1周兩家，籌資總額達15億美元。

中華賓士集團總裁柯亞洪（右）與汽車營運長谷約翰（左）， 1日在台北君悅飯店舉行40週年慶記者會，兩人舉杯向與會貴賓致意。中央社記者施宗暉攝 99年10月1日

文章來源: 中央社

（中央社記者趙曉慧台北1日電）台灣經濟逐漸復甦，富人階級買起高價商品不手軟，德國賓士汽車台灣經銷商中華賓士表示，今年銷售量上看7000輛，年增近40%，還要開發關渡 4萬坪土地為高科技產業園區。



中華賓士不但賣車，更跨領域要做房地產投資大亨，進行多角化經營。看好台灣中長期房地產，要開發關渡4萬坪高科技產業園區、台中捷運G9計畫聯合開發案。

中華賓士今年成立屆滿40週年，今天舉行記者會，總裁柯亞洪會後接受採訪時做上述表示。

柯亞洪說，金融海嘯後台灣經濟逐漸復甦，去年賓士車銷售逾5000輛，今年上看7000輛，每輛平均售價約新台幣200多萬元。

1991至1999年九年間，一直是當年龍象戰主角的徐生明，前年投效興農牛任教頭後，成功改造球隊在今年搶下上半季冠軍，曾帶味全龍打出三連霸，也是史上唯一帶出500勝的他，遺憾的是，不曾在總冠軍帶隊碰上兄弟象，但這個一直沒能完成的另類龍象總冠軍夢，終於要在今年要實現。



1991年「鐵血凶悍」徐生明接掌味全龍兵符，與象隊日籍「火爆教頭」森下正夫火爆齊鼓相當，當年6月1日龍象戰因雨六局被迫停賽，兩位悍將大對抗，龍頭徐生明率隊離場，森下現場大抗議，引發象迷怒砸球場玻璃及座椅，從此之後的龍象戰，內場不只球員大血拚，場外球迷更是拚得你死我活。

當年6月14日，象隊帝波滑壘刺傷龍隊郭建霖，洪正欽、郭建霖怒打帝波，洪正欽在群毆中被毆成大量流鼻血，龍迷為此大抗議；年底傳出「亞洲巨砲」呂明賜回台與龍隊悄悄簽下教練約，此舉引發擁有第一選秀權的象隊及象迷大不滿。

隔年選秀會兄弟象故意選入呂明賜，但阿賜表明不願披象袍，象隊要求以郭建霖、陳彥成交換，郭建霖不從，林易增表明願代郭至象隊效勞，龍象場場恩怨場場戲；兩隊多次的交手加深球隊及球迷看球的對抗性，因為多場愛恨情仇的關係，讓龍象戰逐年成長為中華職棒的「票房保證」。

「二○一○台北國際花卉博覽會」進入倒數計時，中華汽車昨（廿）日特別提供旗下電動機車e-moving電氣二輪車，作為花博警察巡邏專用車，在一七一天的花博展期中，穿梭於各會場為遊客提供完善的保護。



中華汽車執行副總劉興臺表示，由於花博綠色生活主題─節能減碳，與中華汽車的e-moving電氣二輪車訴求不謀而合，在此基礎下，中華汽車特別為花博量身打造符合花博精神的警察專屬特仕車，作為花博警察巡邏專車，提供員警在花博會場巡邏與公務使用，讓員警在維護秩序與安全的同時，也能運用綠色的零排放交通工具，讓花博的環保主張能有另一層面的宣傳。

e-moving花博警用特仕車以現行的e-moving電氣二輪車為基礎，不似一般警用機車採用白色與深藍色搭配的塗裝，而是貼上與花博意象更為貼切的幸運草圖樣彩繪貼紙，白綠相間的圖裝，也讓e-moving花博警用特仕車呈現清新而自然的氣息。

另外，配合警用機車訴求，e-moving警用特仕車也加裝警示燈、警示音樂與警報器等配備，其中警示音樂更以輕柔音樂搭配蟲鳴鳥叫音效，讓在外觀之外聽覺上同樣也散發濃厚的自然風味。